Оформив машину, решил, пока есть время, довести машину до ума. Сначала поменял тормозные диски, врезал салонный угольный фильтр, купил летний комплект дисков (резина досталась от Алексея, Йокогама всесезонка, так себе, след летом поставлю летний конти), поменял воздушный фильтр. Масло меняли 5 тыс. назад, по цвету было чистое, оставил до след ТО.
Увидев машину, сначала я не понял, что это то, что я так долго искал. В голове еще маячил тот черный Ралиарт. Ну ладно, все равно машина та же. Прокатившись, получил восторг. Выбрали дорогу поухабистей, оценил плавность подвески. Проверил кикдаун, ускорение для почти 2-х тонн хорошее. Внутри простор, обзор потрясающий, крыша не давит, уселся как дома на кресле. Внешний вид салона немного навел на неаккуратность предыдущего хозяина (водила женщина), много царапин на лицевых панелях, но не критично, это поправимо. Снаружи все как в объявлении, кузов не красился, был только ремонт переднего бампера, об этом Алексей предупреждал заранее, тоже не критично. Решил брать.
Окунувшись в просторы Интернета, стал читать информацию об этой машине. Тот, что я увидел на дороге, оказался редкий экземпляр Ралиарт с движком 3,8 v6. Такие только из Америки гонят. Разочаровавшись, начал читать про обычную версию 2,4. Отзывы о надежности, комфорте, динамике были только положительные. Болезней у машины не обнаружилось, и цена на вторичке среди одноклассников была заманчивая. Копал информацию недели две, зарегистрировался на форуме галантоводов и узнал многое о тюнинге, сервисах обслуживания, магазинах запчастей. Понял, что знаю уже прилично, пора бы и вживую посмотреть, что есть в продаже. Объявлений оказалось мало, в основном Дорестайлы, но хотелось Рестайл, так как он имел уже усовершенствованный ЭБУ. Как назло, в продаже было достойных вариантов единицы. Договорился уже о встрече, чтобы посмотреть один образец, и тут, о удача, увидел объявление от Алексея (Вазовод) в неприметной темке «Честные автомобили от Vazovoda». Списавшись, договорились о встрече.
Первой задачей в выборе встала Надежность. Стал читать отзывы. Выбор был между: Теана, НФ Соната, Камри, Суперб, Пассат. Посмотрел несколько Теан, все были какие-то замученные. В результате решил, что достаточно уже поездил на Самсунге, выбор отпал. У Камри открылось много минусов. Цена на б/у завышена, угоняемость, электронная педаль газа с косяком и попсовость. Суперб взял бы, но в б/у выходил дорого, оставил заметку на будущее, очень нравится универсал, но редкий в России. Покатавшись на Супербе и Пассате, последний стал восприниматься как бюджетная табуретка для прижимистых немцев. Остался НФ Соната, был вариант неплохой 2 литра, но хотелось 2,4. Вроде нашелся вариант, но пробег показался неправдивым. И тут, возвращаясь домой, мне встретился на дороге Галант. Черный, на хромированных дисках. Он напомнил мне про американские машины 80-х. На нем и оптика тюнингованная стояла. Я всегда облизывался от Американских машин тех лет (Додж Челенджер, Форд Мустанг до сих пор вызывают эйфорию).
Машина нужна для летней эксплуатации по городку. Зимой и за город езжу на Форестере. Сначала хотел взять Рено Латитюд. Подкупила меня цена, за версию 2 литра с вариатором просили 850 тыс., плюс акции на тот момент, выходила цена 790 тысяч. Прокатившись, понял, что это то, что хотел, но сыграла возрастная скупость. Подумав зачем терять деньги на перепродаже, если можно взять б/у посвежее, а на сэкономленное съездить отдохнуть. Начались тяжелые поиски по объявлениям.
Mitsubishi Galant 2.4 (2008 г.)Добавил: galant_ix 2 июля 20125 (3)01910Откатав на Альмере 5 лет, задался целью поменять на что-то комфортное, надежное, выше классом.
Выберите маркуБогданГАЗЛадаУАЗВИСAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBYDCadillacCaterhamCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLifanLotusMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRange RoverRenaultRolls-RoyceSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTagazToyotaVolkswagenVolvoVortexZAZ
Отзыв об автомобиле Mitsubishi Galant 2.4 (2008 г.)
Комментариев нет:
Отправить комментарий